06.09 小米澎程，可能是車的時代之作

“怎樣讓一輛車真正令人自在？這是小米澎程在 2023 年初規劃立項時，我們反覆追問自己的核心命題。我們給出的答案是，用智能定義空間，打造一個 “活的空間”。車內的空間不應該是固定的，應該可以隨着你的需求和心意而自如變化。” —— 早上看到雷總早上關於澎程的解釋，感慨萬千，我們持續對小米的關注和跟蹤，其實猜對了很多東西。

段總那句四個輪子的生意不是好生意，印象非常深刻，小米造車的時候，相信很多人都會探討這個問題。我甚至和 AI 反覆探討過這個話題，有兩個觀點記憶猶新，一個是，段總是對的，因為畢竟重資產低週轉率低容錯率擺在面前。一個是，段總的對有時空限制，他的回答是對於傳統意義上的車，而他本人更關注投資領域，不是一線創業者。新的時代新的環境，可能有新答案。

雷總當然非常清楚汽車行業的這些特點，為啥還要造車？沒有官宣細節，但有很多蛛絲馬跡可以推敲：澎湃 OS 大家都熟悉，在優化流暢度之外，這幾年一直在加帶寬；AI 模型因為算力條件，很多硬件設備跑不起來，但汽車搭載的算力其實相對寬裕，能勝任跑一個本地大模型。Mimo 近期又在速度上做了極大優化。小米已經佈局了智能工廠，能高精度製造各種 AIOT，這一切的方向都有一些共同的目標...

所以小米的車不是傳統意義的車，而是人車家戰略裏的車，可能用移動的自由智能空間更合適，可能這就是天空遊牧者 SkyNomad 的含義。

如今在股價低位承壓週期，小米推出的 SkyNomad 有點落花時節又逢君的味道。我所面臨的浮虧來自於高位樂觀補倉對投資波動性對港股對行業週期缺乏認知，但也是盈虧同源，和很多米粉在美股科技漲上天在普遍認為中概恆科不行的時候，依然低位堅守的原因也在於，即便被市場吊打，根據持續觀察覺得，對米子的做事風格戰略定力和未來潛力看好不變。今年承壓週期爭取能階段反彈，出海以後再星程大海！

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