據媒體報道，從 5 月底開始，寧杭高鐵、滬寧城際、濟青客專、南廣高鐵等多條線路的高鐵或城際列車也將採用動態票價。這意味着，以前高鐵的車票價是固定的，無論乘坐的時間長短，車票價格都是一樣的。

而現在，如果你在時間節點選擇得好，乘坐時間短的列車價格就會漲，當然，價格也可能降低。反之，如果你在時間節點選擇不理想的車次，價格也會相應下降。

在我看來，例如現在的京滬高鐵，乘坐時間短的車票價格確實比以前貴許多。以前，京滬高鐵二等座價格都是固定的 553 元，而現在，車票價格最高已經超過了 660 元。

不過，有些車次的價格也確實有下調的現象。例如工作日的行程，這一天只有 1-2 班車，票價為 526 元，乘坐完之後已經是晚上 11 點多了。這對於那些需要抵達目的地並更換交通工具的旅客來説可能有些麻煩，因為即使你順利地打車或坐地鐵，到了家也至少要晚上 12 點了。

總的來看，調整後總體漲價的車次比降價的車次多。不過仍然有一些車次的票價是不變的，比如説 553 元。總的來看，鐵路部門在票價不發生實質變化的情況下，依然能夠增加收入。

當然，很多人可能會説，如果我着急的話，我肯定願意多花一點錢來搭乘更快的車次。反之，如果不着急，那麼就買慢車來省錢。但是，實際情況並不總是如此理想。很多時候，我們需要出行是臨時決定的，而節假日期間更是需要在高鐵上搶票，往往只能搶到剩下的少數慢車票。

例如公司通知你在明天出差，那麼只能買剩下的慢車票了。畢竟，快車票早已被預訂一空。