新能源車行業的下一個階段

看完上海車展的媒體反饋，一個感覺是新能源車要廣泛起量了，當然也決定了新能源車行業發展重點，會變化。。

第一階段如果説是程序員們、高學歷、高收入者敢於吃螃蟹，現在已經開始進入更多人人認真思考新能源車，做為出行交通工具而非 “玩具” 或 “高科技產品” 的使用價值了。

從新勢力穩定發佈新車 到各大企業幾十億起步的投資，產業集羣肯定是形成了。下個階段的發展更看重的是產品力，營銷力的地位會下降。

從這點上説，如果某些企業仍然按照 “新能源車信仰” 繼續發展，在好用、安全、懂消費者的品牌面前，就會複製當年三星的歷史。

當然，國內眾多新能源車的流派也很多。我是這麼看的：對一台汽車機械部分與系統部分理解的不同，將顯著影響新能源車的 “產品力”。從這個角度來説，傳統車企以機械為核心恐怕不是發展方向，畢竟 L4 實現以後，基於算力和應用才是商業模式最具想象力的部分。

傳統車企當然也不是沒有機會，畢竟車身、外觀這種物理審美領域，還是有多年領先的。

好的模式，要麼就是現有的新勢力們從老車企搬團隊，要麼就是老車企學習消費行業，從組織架構端釋放產品能力。

$小鵬汽車(XPEV.US)$蔚來(NIO.US)$理想汽車(LI.US)