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$恒生科技指数(STECH.HK) 周一（9 月 7 日）早盘交易中最多下跌 1%，在周五（9 月 4 日）上涨 2.3% 后出现回调。相应地，$HSTECH 7xShortSG270...
新加坡核心 PPI 同比从 1.9% 升至 2.2%，是山雨欲来还是只是另一段迷你过山车？宏观经济状况难以预测，大家都预计美联储会加息，但没人确切知道何时以及结果如何，而特朗普仍在任。历史数据显示，通常在中期选举年，股市倾向于在 8 月至 10 月进行自我修正，让我们看看这次的剧本是否相同。
英伟达已连续七个交易日下跌，周一跌至 208.48 美元，这是自 2022 年以来最长的连跌纪录。在周三财报发布前，投资者情绪趋于谨慎，而存储芯片……的利空进一步加剧了此次下滑。
英伟达已连续七个交易日下跌，周一跌至 208.48 美元，这是自 2022 年以来最长的连跌纪录。在周三财报发布前，投资者情绪趋于谨慎，而存储芯片……的利空进一步加剧了此次下滑。
盈利波动是如何运作的？对于事件驱动型波动（如财报），期权做市商通常将价格区间定价为大约 ±2 个标准差。将隐含波动幅度减半，你就能得到一个粗略的估算……
$小米集团-W(01810.HK)$特斯拉(TSLA.US)$小鹏集团-W(09868.HK)$零跑汽车(09863.HK)
🚨 中国史上最大规模汽车召回 - 700 万辆汽车受影响！
中国刚刚宣布了其汽车行业历史上最大规模的召回，超过 700 万辆汽车被召回。 📉
🔍 安全问题：
问题在于：车内紧急门释放装置因与内饰颜色相同而难以发现。在严重碰撞导致电力中断的情况下，乘客可能会被困住，因为机械释放装置被隐藏了。 ⚠️
📊 受影响方：
• 特斯拉：约 297 万辆汽车（Model 3/Y/S/X）🚗
• 小米：390,435 辆 SU7 系列 🚗
• 零跑：371,200 辆 🚗
• 小鹏：264,842 辆 🚗
• 还包括：极氪、奇瑞、吉利、极狐
🛠️ 修复方案：
免费张贴警示标签，通过 OTA 软件更新在碰撞后自动降下车窗，并将释放盖板更换为更清晰、有标识的版本。
此举源于新的强制性标准 GB 48001–2026，要求配备适当的紧急机械门释放装置。
📷 风险与修复措施的完整分解见信息图！ 👇
来源：! BREAKING: China’s biggest auto recall hits Tesla, Xiaomi, Leapmotor and others over door escape risk- CnEVPost (21 Aug 2026)
📢 最新消息: $小鹏汽车(XPEV.US) 小鹏汽车在广州启动内部自动驾驶出租车测试
👉 关键要点:➤ 小鹏汽车在广州开始内部自动驾驶出租车测试。➤ 测试在 2025 年 AI 日发布八个月后开始。➤ 何小鹏完成了首次内部自动驾驶出租车行程。➤ 该平台验证了完整的叫车和自动驾驶服务链。➤ 自动驾驶出租车平台基于Turing AI 芯片和VLA2.0 AI 模型运行。➤ 系统设计不依赖重度激光雷达架构或高精地图。➤ 小鹏汽车将向本地运营合作伙伴提供自动驾驶出租车技术。➤ B026期间计划在广州开展示范服务。➤ 小鹏汽车正在探索在欧洲、中东和东南亚的自动驾驶出租车合作伙伴关系。👉 专家声明:何小鹏，小鹏汽车董事长兼 CEO:"自动驾驶出租车是小鹏汽车从智能电动汽车扩展到机器人车辆的重要一步。对小鹏而言，自动驾驶出租车不仅仅是一项新业务，更是释放物理 AI 真正潜力的最重要里程碑之一。"Candice Yuan，小鹏自动驾驶出租车负责人:"显著降低了部署的成本和复杂性。"$Penguin Solutions(PENG.US) | Stifel 维持对 $Penguin Solutions(PENG.US) 的买入评级，并将目标价从 $66 上调至 $75
分析师认为强劲的存储业务业绩将改善前景，并看好小鹏的 AI 工厂平台战略将创造进一步增长。$Penguin Solutions(PENG.US) | Rosenblatt 重申对$小鹏汽车 (PENG.US) 的买入评级，并将目标价从 65 美元上调至 75 美元
分析师认为，随着 AI 市场对小鹏汽车全栈式 AI 系统解决方案的需求日益增长，其核心产品线的增长势头正在加速。中国日报：人形机器人进入大规模生产
消费级型号：价格已跌破历史门槛。宇树科技推出其 R1，售价 26，900 元（约合 3，968 美元）；博斯特机器人推出 K1，售价 29，900 元（约合 4，410 美元）；而 Noetix Robotics 的 Bumi 机器人以 9，998 元（约合 1，475 美元）的价格打破了万元大关。
工业级型号：工业机器人现已进入 10 万元以下区间，以 Astribot 的 T1 为代表，起售价为 89，900 元（约合 13，260 美元）。
成本快速下降：宇树科技的平均售价从 2023 年的大约 593，000 元（约合 87，460 美元）暴跌至 2025 年底的 167，000 元（约合 24，630 美元）。同样，乐聚机器人在 2025 年其 Kuavo 系列的价格同比下降近 26%，降至每台 308，100 元（约合 45，440 美元）。
扩大生产规模：出货量的增加使得公司能够摊薄研发和生产线折旧成本。行业数据平台 GGII 指出，2025 年中国出货量达到 14，400 台，预计 2026 年将达到 10 万至 20 万台。
自主研发与国内制造：国内供应商在减速器、伺服系统等关键部件的制造方面取得了进展。例如，宇树科技超过 90% 的核心部件为自主研发，将平均生产成本从 2023 年的 73，200 元（约合 10，800 美元）削减至 2025 年底的 62，200 元（约合 9，175 美元）。
电动汽车供应链协同效应：超过一半的人形机器人部件与电动汽车和消费电子供应链重叠。这消除了大规模新基础设施投资的需求。
汽车零部件制造商（如双林集团）正在将现有的齿轮和电机技术转向机器人领域（例如行星滚柱丝杠）。同时，包括特斯拉、梅赛德斯 - 奔驰、长安汽车、上汽集团、小鹏汽车和广汽集团在内的主要汽车制造商，正通过内部开发、合资或孵化等方式积极进入具身智能领域。
