隨着全新 L9 的發佈和交付，預計二季度毛利率將恢復至約 10%

理想的 “困境反轉” 仍未到來

預計今年研發費用將保持在 120 億元左右，其中與 AI 相關的投入仍佔一半

理想實質上已經步入了虧損通道

AI 眼鏡被視為 “下一代個人移動入口”，也是最有機會挑戰手機的移動終端

計劃在未來的 3~5 年內，讓理想汽車成為具身智能領域表現最好的企業

L 系列 “內憂外患” 比想象中的更為嚴重

週五晚上，理想發佈了繼 Mega 和 i8 之後的第三款純電車型 i6，這也是一款承擔銷量重任的走量車型。相比於 Mega 的完全失利、i8 產品配置失誤，i6 在產品配置和定價策略上，已經算是非常 “長記性” 了。1）單一爆品策略：i6 不分 Pro，Max 版。高級版本的功能被做成了選配；比如四驅在 i6 是選配功能、彩電是選配、冰箱是選配。但電池上...

i8 已如期交付，9 月底 i6 也將按計劃上市

$理想汽車(LI.US) 於北京時間 8 月 28 日晚間港股盤後、美股盤前發佈了 2024 年第二季度財報。理想二季度業績表現基本符合預期，但是三季度的指引非常之差。具體來看：① 二季度賣車毛利率環比略有下滑，但在預期之內：由於理想已經提前給過指引，二季度因為 L 系列做了比較大的促銷，賣車單價會環比一季度有所下滑，而 Mega 煥新版還在爬坡...