D
理想汽車（紀要）：毛利率 9.4%，漲價不轉嫁用户
三季度指引交付 9.5 萬–10 萬輛、收入 266 億–280 億元，MEGA 與 i9 將於 9 月接連上市，但二季度車輛毛利率僅 9.4%、同比掉 10 個百分點，淨虧損 17 億元，同時公司明確不把芯片與電池漲價轉嫁用户，長期毛利率目標定在 15%–20%。
理想汽車紀要
三季度指引交付 9.5 萬–10 萬輛、收入 266 億–280 億元，MEGA 與 i9 將於 9 月接連上市，但二季度車輛毛利率僅 9.4%、同比掉 10 個百分點，淨虧損 17 億元，同時公司明確不把芯片與電池漲價轉嫁用户，長期毛利率目標定在 15%–20%。
週五晚上，理想發佈了繼 Mega 和 i8 之後的第三款純電車型 i6，這也是一款承擔銷量重任的走量車型。相比於 Mega 的完全失利、i8 產品配置失誤，i6 在產品配置和定價策略上，已經算是非常 “長記性” 了。1）單一爆品策略：i6 不分 Pro，Max 版。高級版本的功能被做成了選配；比如四驅在 i6 是選配功能、彩電是選配、冰箱是選配。但電池上...
