波音在經歷了 737 Max 2 致命墜機(2018 年和 2019 年)以及導致 2024 年中空中艙門脱落的問題後,正從其在質量控制方面的最深危機中緩慢復甦。最新發布的 2026 年第二季度財報顯示,其營收增長至 246 億美元,表現令人鼓舞,但由於尚未交付的總統專機(Air Force One)成本超支達 2.8 億美元,利潤未達預期。波音贏得了建造 2 架總統專機的合同,價格為 39 億美元(2018 年),但似乎他們低估了成本,必須承擔超出合同價格的每一美元費用。我想知道波音是如何進行成本評估的(這又是另一個質量問題),不僅沒有讓他們獲得任何利潤,反而造成了影響季度收益的損失!$波音(BA.US)$英偉達(NVDA.US)$奈飛(NFLX.US)


















