2 倍做空特斯拉 ETF - T-Rex

SpaceX 首席執行官埃隆·馬斯克表示，公司預計明年將收到英偉達 GPU 的 “很大比例” - $SpaceX(SPCX.US) $英偉達(NVDA.US)

$SpaceX(SPCX.US) | 馬斯克：SpaceX 現在目標是在 2030 年，而非 2031 年實現 1 萬億美元收入。

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《華爾街日報》稱特斯拉正在考慮剝離中國業務，馬斯克在同一周予以否認。Stifel 在 7 月股價損失四分之一價值後，將目標價從 508 下調至 491。有人真的認為中國業務會被拆分出去嗎？還是説這僅僅是併購市場的噪音？

《華爾街日報》報道，顧問們正在考慮出售、分拆或關閉其中國業務部門。馬斯克稱其為假新聞，而中國仍占上半年銷售額的約 18%。另外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對可能導致轉向失效的 120 萬輛汽車的懸掛系統故障啓動了初步調查。第二個故事才是我真正關心的，但沒人談論它。

🌟🌟🌟我預測 SpaceX 在 2026 年 8 月 5 日星期三的收盤價為 99.50 美元，正好處於 “下跌 3% 至 10%” 的區間。這一預測意味着與最後追蹤價格 108.37 美元相比，大約下跌了 8.2%。

為什麼價格會下行？

1. 華爾街預計每股收益虧損為每股-0.26 美元。任何用於 xAI 或 Starlink 的大量資本支出都將引發週三的算法拋售。

2. 最大的逆風是定於 2026 年 8 月 6 日星期四的大規模內部人士鎖定期結束。早期投資者和內部人士最終將解鎖並出售多達 9.11 億股股票。

3. 心理關口 100 美元的突破。從技術上講，SpaceX 自 225 美元的高點以來一直處於嚴重的下滑趨勢中。跌破 100 美元支撐位將觸發止損訂單，加速拋售進入兩位數跌幅。

SpaceX 值得買入嗎？

雖然以 50% 的折扣購買 SpaceX 感覺極具誘惑力，但這可能就像在沒有發射塔的情況下試圖接住墜落的火箭助推器一樣危險。我會在塵埃落定、價格穩定在心理關口下方之後，再下達我的長期買入訂單。

修正了-3% 到-10% 的拼寫錯誤

📌我的觀點是，SPCX 在 8 月 5 日收盤時可能在 3% 到 10% 之間波動，因為盈利本身的波動性仍會放大其現有的 45% 下行趨勢，且更多股份解鎖帶來的拋壓正在湧入。然而，在超過 12 個月的週期內，我們肯定會看到它回升至 200 美元的水平並恢復上升趨勢，否則馬斯克的遊戲邏輯就不成立了！少數人能理解他之前在 X 上説的內容！🚀🙏

$特斯拉(TSLA.US)特斯拉的股價近期承壓，我的投資組合目前顯示虧損。雖然看到股票持續下跌令人失望，但我對其長期潛力仍抱有希望。特斯拉在電動汽車、人工智能、儲能和自動駕駛領域仍然是領導者。近期的下跌是由低於預期的收益以及對人工智能和 Robotaxi 推進速度的擔憂所驅動，但許多投資者繼續相信其未來的增長。

目前，我將保持耐心，專注於公司的長期進展，而不是短期的價格波動。如果特斯拉繼續改善其財務表現，擴展其人工智能技術，併成功執行其未來計劃，我相信股價隨着時間的推移有恢復的潛力。投資總是需要耐心，尤其是在市場波動期間。

📢 最新消息：特斯拉在潛在 SpaceX 交易之前考慮出售中國業務 - 華爾街日報 - $特斯拉(TSLA.US) $SpaceX(SPCX.US)

突發：邁克爾·伯裏披露了其最新持倉

📢 𝗝𝗨𝗦𝗧 𝗜𝗡: 亞馬遜旗下 Zoox 獲得美國首個無方向盤商用機器人出租車批准 - $亞馬遜(AMZN.US) $特斯拉(TSLA.US) $谷歌-A(GOOGL.US) $小馬智行(PONY.US) $文遠知行(WRD.US) $優步(UBER.US)

美國股市反彈（SPX +0.4%，NDX +0.8%），微軟雲業務強勁增長令投資者安心，認為人工智能投資正在產生回報，且超大規模資本支出不會進一步升級，這抵消了通脹擔憂以及美聯儲維持利率不變後 30 年期國債收益率跳升的影響。Meta 在盤前下跌，因其第三季度營收指引偏輕。投資者關注點仍集中在人工智能資本支出的潛在過度支出及可能的回報上；標普 500 指數 2026 財年每股收益預期同比增長 25% 至 346 美元，相當於 21.1 倍遠期市盈率（4.7% 的盈利收益率），與 10 年期國債收益率持平。美伊衝突升級持續。由於長期盈利預期下降、自動駕駛網約車可能商品化以及估值過高，建議對特斯拉保持謹慎。