2 倍做多谷歌 ETF - T-Rex

彭博社：Gary Black 称特斯拉已解决无人驾驶问题，但竞争才是更大的威胁

我一直都说 $特斯拉(TSLA.US) 会解决无监督自动驾驶的问题，随着 Cybercab 的发布，显然他们已经做到了。我之前的谨慎观点是，其他少数几家也会在 18-24 个月内实现无监督自动驾驶，而现在 $谷歌-C(GOOG.US)、$百度(BIDU.US)、$小马智行(PONY.US)、$文远知行(WRD.US) 和 $亚马逊(AMZN.US) 每周完成的超过 100 万次无需安全员的无监督自动驾驶行程，也让这一预测看起来相当准确。

让我理清一下思路，伙计们……你们看：

特斯拉：抄底还是利好出尽？

在 $特斯拉(TSLA.US) 的高风险发布会后出现的结构性脱节，强烈指向选项 B：利好出尽。一辆金色的车，没有直播，没有监管绿灯，且仅在奥斯汀发布。

尽管 2 万美元至 3 万美元的基础车辆定价和高度优化的每英里车队成本指标具有吸引力，但完全缺乏公开直播以及零立即的联邦监管豁免，使这次发布更像是一场经典的展示，而非活跃的商业催化剂。

相比之下，$谷歌-C(GOOG.US) 旗下的 Waymo 正在 14 个不同的城市悄然运营无人驾驶商业客运服务。Waymo 并不落后。它只是在执行一项高度纪律严明、符合监管要求的商业建设，而特斯拉则依赖于戏剧性的邀请制展示和社交媒体预热。

这次发布并非失败。它只是一场美丽的演示，提醒我们通往完全自动化的道路铺满了无尽的合规文件。Cybercab 要赶上 Waymo 仍时日尚早，目前 Waymo 的表现远优于特斯拉的 Cybercab。

$谷歌-A(GOOGL.US) | Rosenblatt Securities 维持对 Alphabet-A (GOOGL) 的 “买入” 评级，目标价维持在 410 美元

Google 在同一个早晨发布了 Gemini 3.8 Flash，却在出门时被 Meta 自己的 AI 负责人嘲讽。这在一定程度上反映了我们目前所处的周期：各大公司每周都在竞相发布消息。我仍然认为，Meta 的发行渠道（Instagram、WhatsApp 以及 Hatch 智能体的推广）比这个特定模型能否在排行榜上霸占两周更有长期意义。